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小型壓路機

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小型壓路機

按碾輪分類

碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍,主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動,能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,适于瀝青路面壓實作業。

按輪軸分類

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以内燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮闆以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪内加裝鐵、砂、水等加大壓重。


小型壓路機受低溫影響:

低溫使發動機啟動困難,其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

機油的粘度随着溫度降低而增大,流動性能變差,從而使發動機潤滑條件變壞,曲軸的轉動阻力增大。

蓄電池在低溫時,電解液的粘度也增大,滲透能力下降,内電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率,難于達到啟動轉速的要求。

由于低溫使發動機啟動的曲軸轉速不高,進氣管溫度和氣體流速都低,燃油的霧化質量差,又進一步給發動機啟動增加了困難。

在低溫條件下,各種油液的粘度大、流動性差,給壓路機的運行帶來了困難,并且加劇了機件的磨損。

潤滑油的粘度大,機構運轉時的攪油功率損失增加,使發動機功率下降,傳動系統的效率低下,從而降低了壓路機行走和激振機構的驅動能力。

潤滑油的流動性差,給某些部件的潤滑增加了困難,降低了潤滑效果,從而加劇了發動機和傳動部件的機件磨損。

工作油液的粘度大,還加大了管路的阻力,使液壓轉向操縱困難,液壓驅動制動器的效能變差、給行車增加了困難,對安全駕駛産生了不利的影響。

在寒冷季節施工還有普遍存在的冰凍危害,例如:蓄電池的電解液凍結會使其終止工作;水冷發動機的冷卻水結冰會凍裂散熱器和氣缸體。




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